對于供應(yīng)鏈公司和物流公司的區(qū)別，可以看下關(guān)于供應(yīng)鏈與物流有何區(qū)別與聯(lián)系，供應(yīng)鏈公司到底是個什么鬼？，供應(yīng)鏈是什么？與物流有什么區(qū)別，關(guān)于創(chuàng)辦一家供應(yīng)鏈公司，你需要知道的都在這里，國內(nèi)物流公司的供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀，物流企業(yè)在供應(yīng)鏈金融中扮演一個怎樣的角色，物流公司與供應(yīng)鏈公司的區(qū)別?，物流公司供應(yīng)鏈融資工作怎么樣?發(fā)展前景怎么樣???

1.供應(yīng)鏈與物流有何區(qū)別與聯(lián)系

很多人把供應(yīng)鏈管理與物流管理混為一談。其實這兩個概念是既有聯(lián)系、又有區(qū)別。 供應(yīng)鏈管理由三部分組成：供應(yīng)管理（供應(yīng)商部分）、運營管理（公司內(nèi)部管理）、物流管理（客戶端）。簡單地說，供應(yīng)鏈管理就是從供應(yīng)商處采購（供應(yīng)管理）、在內(nèi)部進一步增值（運營管理）、再遞送給客戶（物流管理）。這里所談的物流管理是Outbound Logistics （外向物流，即從公司流向客戶的最終產(chǎn)品流）。當(dāng)然，采購中也涉及一定的物流管理，即Inbound Logistics（內(nèi)向物流，即從供應(yīng)商流向公司的半成品、部件流）。內(nèi)向物流一般相對比較簡單，所以很多公司由采購*負責(zé)。而外向物流就比較復(fù)雜，一般由專門的物流管理*負責(zé)。 說起物流就不能不說第三方物流。第三方物流其實是專業(yè)的物流服務(wù)提供商。因為物流在很多公司不算核心競爭能力，于是就被外包（Outsource）到一些專業(yè)物流公司，為“流程外包”（Business Process ）的一種。這類專業(yè)物流公司包括倉儲、運輸、以及其它的相關(guān)服務(wù)。在美國，這類物流公司一般待遇都不是很好，尤其是對那些藍領(lǐng)工人，因為不要求太多的知識、技能。 國內(nèi)物流熱也與物流管理發(fā)展滯后有關(guān)。在美國，物流管理經(jīng)過幾十年的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)比較完善、有效，整個物流成本占國民生產(chǎn)總值的10%左右。在*，物流才是最近一些年發(fā)展起來的，管理上不夠完善，缺乏職業(yè)經(jīng)理人，物流成本也較高，據(jù)估計占國民生產(chǎn)總值的20%左右，很有潛力可挖。另一方面，國內(nèi)制造業(yè)發(fā)展快，已經(jīng)成為世界的制造中心，有大量的產(chǎn)品需要流通，迫切需要提高物流效率。

2.供應(yīng)鏈公司到底是個什么鬼？

一些銳意改革的物流朋友，尤其是一些80后的物二代，經(jīng)常探討這么一個問題：“到底什么是供應(yīng)鏈公司？它跟物流公司有什么區(qū)別？物流公司怎么做才能進階到供應(yīng)鏈管理公司？”在2021年的嶺南論壇上，深圳眾譜網(wǎng)絡(luò)公司CEO李海平以深圳供應(yīng)鏈公司為樣本，對供應(yīng)鏈管理公司作了深入淺出的解讀，記者現(xiàn)在將其演講歸納整理一下，以饗讀者。?深圳眾譜網(wǎng)絡(luò)公司CEO李海平供應(yīng)鏈管理公司的三個功能① 金融功能一個供應(yīng)鏈公司，幾十個人，可能就做了十幾個億的營收，這從傳統(tǒng)物流公司的角度看，幾乎是不可能做到的！金融有三個標準，做應(yīng)收、預(yù)付、存貨。② 貿(mào)易功能主要是一種執(zhí)行服務(wù)，你叫我跟誰買我就跟誰買，你叫我賣給誰我就賣給誰，為什么貨主要問我們？因為我們有我們的專業(yè)性和便利性。③ 物流功能主要是通關(guān)、倉儲物流、國際貨代。供應(yīng)鏈管理公司有哪些核心能力？① 能夠拿到銀行的授信，或者本身有很強的資金儲備。② 關(guān)檢稅匯的協(xié)調(diào)能力特別強。供應(yīng)鏈公司跟*比較良好的溝通關(guān)系支撐了這樣一種能力，相比較而言，傳統(tǒng)物流公司這方面的能力就顯得特別弱。③ 出眾的IT能力。怡亞通2016年做了將近600億營業(yè)額，可公司只有上百人，如果沒有非常強的IT系統(tǒng)支撐，可能就會弄成一本糊涂賬。有的公司知道今年賺錢了，但是究竟賺了多少？香港的公司賺多少？深圳的公司賺多少，不知道，這就是系統(tǒng)不夠強大的結(jié)果。④ 物流能力。不同于傳統(tǒng)物流企業(yè)的基本能力，供應(yīng)鏈公司的物流能力，主要體現(xiàn)在整合、管理和執(zhí)行上。執(zhí)行思維上有什么不同？對待同一批貨，物流公司和供應(yīng)鏈公司的看法完全不同。① 物流公司關(guān)注的是體積、重量、件數(shù)，要裝幾個柜子？需要幾臺車？如圖：② 供應(yīng)鏈公司看到的就是一堆錢，一堆錢的思維在腦海里跳躍，他就想如果我有這2元錢就能撬動10元錢。目前國內(nèi)的很多物流平臺，就是這個思維，把其他物流公司的流水拿到自己的平臺上，形成大流量。如圖：組織架構(gòu)不同① 傳統(tǒng)物流公司，比較老實，就一家公司，規(guī)規(guī)矩矩做物流。② 供應(yīng)鏈公司，進去一看，一堆的公司，一家做金融板塊的，一家做融資租賃點，一家做保理的，一家做典當(dāng)行的，香港一堆公司，深圳、北京、上海、武漢及各個保稅區(qū)、自貿(mào)區(qū)都有公司或辦事處，做平板一家公司，做電腦一家公司，做手機一家公司，等等。這樣做，有他們本身資本等原因，也有規(guī)避法律風(fēng)險方面的考量，當(dāng)然，頂端主導(dǎo)的供應(yīng)鏈公司，一般都是去拿*的資質(zhì)。從供應(yīng)鏈管理公司的角度看阿里巴巴阿里巴巴的結(jié)構(gòu)體系是符合供應(yīng)鏈公司三流合一理念的，具體三流如下：① 商流：淘寶、天貓、速賣通。② 物流：菜鳥等。③ 資金流：螞蟻金服。阿里巴巴是從展示、撮合和交易等提供整個生態(tài)的平臺，當(dāng)你需要它的時候，它總有服務(wù)提供給你。你需要購物，有淘寶和天貓；你需要錢，有螞蟻金服；你需要支付，有支付寶；你需要物流，有菜鳥，它比一般的供應(yīng)鏈公司提供了更多層次的服務(wù)。供應(yīng)鏈管理公司未來的走向供應(yīng)鏈公司未來可能會在四個維度上發(fā)展，具體如下：① 跟傳統(tǒng)物流公司一樣，進行平臺化的探索；② 在平臺的基礎(chǔ)上，流量*化，讓很多的企業(yè)入駐；③ 低負債化。④ 回歸服務(wù)的本質(zhì)。回到導(dǎo)語的問題，按照李海平的說法，是不是傳統(tǒng)物流公司往往選擇*種——直接拿100萬走人，穩(wěn)定而保險？而供應(yīng)鏈公司會選擇第二種，以2元撬動10元？按照概率論來講，第二種兩個選項都有50%的概率獲得1個億，即每個選項價值5000萬，他們會找到賭得起的人，把選擇權(quán)，按照1000萬的價格賣掉，這種思維，就實現(xiàn)了從100萬到1000萬的飛躍?？傊?，供應(yīng)鏈管理公司就是一個干物流的非物流公司，干貿(mào)易的非貿(mào)易公司，干金融的非金融公司，它好像什么都不是，但是他會整合資源，會借雞生蛋，會給客戶看到一套完整的解決方案與服務(wù)，而不是七零八散的個別精致。

3.供應(yīng)鏈是什么？與物流有什么區(qū)別

什么是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理？供應(yīng)鏈管理不僅僅是產(chǎn)品的管理，它還包括信息、時間和資金的管理。物流是貨物流動的管理，是倉儲和運輸?shù)母拍?，是供?yīng)鏈中的一部分。 供應(yīng)鏈管理由三部分組成：供應(yīng)管理、運營管理、物流管理?？梢岳斫獬蓮墓?yīng)商采購原材料和配件，把原材料和配件轉(zhuǎn)化為成品，在通過物流運輸輸送到客戶手上。舉個栗子：某薯片生產(chǎn)商從農(nóng)戶采購馬鈴薯，運輸?shù)街付▊}庫并儲存，在運輸?shù)焦S里加工制成可口的薯片，再運輸?shù)礁鞣咒N商，*被客戶購買。 供應(yīng)鏈的目標是將多個具有供需關(guān)系的企業(yè)通過合作協(xié)調(diào)機制集成一個共同對應(yīng)市場的有機整體，這種供需關(guān)系不僅涉及到產(chǎn)品需求，可能還有服務(wù)需求、資金需求甚至信息需求。

4.關(guān)于創(chuàng)辦一家供應(yīng)鏈公司，你需要知道的都在這里

一些銳意改革的物流朋友，尤其是一些80/90后，經(jīng)常探討這么一個問題：“到底什么是供應(yīng)鏈公司？它跟物流公司有什么區(qū)別？物流公司怎么做才能進階到供應(yīng)鏈管理公司？”1、供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)認知在產(chǎn)業(yè)分工不斷深化、資源要素全球配置的背景下，供應(yīng)鏈已經(jīng)深度嵌入我國生產(chǎn)和流通的各個環(huán)節(jié)，成為連接供給側(cè)和需求側(cè)的關(guān)鍵紐帶，供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展也成為推動國民經(jīng)濟提質(zhì)增效的重要抓手。國際上，美歐等發(fā)達*和地區(qū)較早認識到供應(yīng)鏈在經(jīng)濟發(fā)展中不可替代的重要作用，將供應(yīng)鏈從企業(yè)微觀層面上升到*戰(zhàn)略和全球治理的宏觀層面，把供應(yīng)鏈政策作為提升產(chǎn)業(yè)競爭力和經(jīng)濟實力的重要手段、推進多邊合作的戰(zhàn)略工具。近年來，隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等現(xiàn)代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，一些發(fā)達*還開始積極推動工業(yè)供應(yīng)鏈的智能化和信息化，構(gòu)建智能化供應(yīng)鏈。2、供應(yīng)鏈公司的三大功能（1）金融功能 一個供應(yīng)鏈公司，幾十個人，可能就做了十幾個億的營收，這從傳統(tǒng)物流公司的角度看，幾乎是不可能做到的！金融有三個標準，做應(yīng)收、預(yù)付、存貨。（2）貿(mào)易功能主要是一種執(zhí)行服務(wù)，你叫我跟誰買我就跟誰買，你叫我賣給誰我就賣給誰，為什么貨主要問我們？因為我們有我們的專業(yè)性和便利性。（3）物流功能 主要是通關(guān)、倉儲物流、國際貨代。3、供應(yīng)鏈公司的核心能力（1）資金能力 能夠拿到銀行的授信，或者本身有很強的資金儲備。（2）關(guān)檢稅匯的協(xié)調(diào)能力 供應(yīng)鏈公司跟*比較良好的溝通關(guān)系支撐了這樣一種能力，相比較而言，傳統(tǒng)物流公司這方面的能力就顯得特別弱。（3）出眾的IT能力 可公司只有上百人，但是卻能夠做到上百億的收入，如果沒有非常強的IT系統(tǒng)支撐，可能就會弄成一本糊涂賬。有的公司知道今年賺錢了，但是究竟賺了多少？香港的公司賺多少？深圳的公司賺多少，不知道，這就是系統(tǒng)不夠強大的結(jié)果。（4）物流能力 不同于傳統(tǒng)物流企業(yè)的基本能力，供應(yīng)鏈公司的物流能力，主要體現(xiàn)在整合、管理和執(zhí)行上。4、供應(yīng)鏈公司與物流公司執(zhí)行的思維差異對待同一批貨，物流公司和供應(yīng)鏈公司的看法完全不同。（1）關(guān)注點不同 物流公司關(guān)注的是體積、重量、件數(shù)，要裝幾個柜子？需要幾臺車？供應(yīng)鏈公司看到的就是一堆錢，一堆錢的思維在腦海里跳躍，他就想如果我有這2元錢就能撬動10元錢。目前國內(nèi)的很多物流平臺，就是這個思維，把其他物流公司的流水拿到自己的平臺上，形成大流量。（2）組織架構(gòu)不同 傳統(tǒng)物流公司，比較老實，就一家公司，規(guī)規(guī)矩矩做物流。供應(yīng)鏈公司，經(jīng)營范圍上看，五花八門。做金融板塊的，做融資租賃點，做保理的，做典當(dāng)行的，香港一堆公司，深圳、北京、上海、武漢及各個保稅區(qū)、自貿(mào)區(qū)都有公司或辦事處，做平板一家公司，做電腦一家公司，做手機一家公司，等等。這樣做，有他們本身資本等原因，也有規(guī)避法律風(fēng)險方面的考量，當(dāng)然，頂端主導(dǎo)的供應(yīng)鏈公司，一般都是去拿*的資質(zhì)。5、開辦一家供應(yīng)鏈公司注冊一家供應(yīng)鏈公司沒有特別的需求，按照一般類型的公司提交材料，即可辦理注冊，領(lǐng)取營業(yè)執(zhí)照。2021年*推行企業(yè)開辦注冊一網(wǎng)通制度，大大減簡化了需要準備的紙質(zhì)材料和流程，公司章程等自動化線上生成標準版本，申辦者只需要準備以下材料：1、法定代表人及各位股東、監(jiān)事電子版身份證文件，手機、郵箱聯(lián)系方式；2、擬設(shè)立公司的名稱(*5個以上或更多)、經(jīng)營范圍；3、注冊資本金及投資人出資比例；4、注冊地址的租賃協(xié)議和房產(chǎn)證電子版材料；上述材料準齊全后，即可在企業(yè)開辦線上平臺提交申辦。在廣東地區(qū)，審批通過后，*統(tǒng)一發(fā)放營業(yè)執(zhí)照正副本、印章、稅控設(shè)備、以及申領(lǐng)的稅務(wù)發(fā)票。

5.國內(nèi)物流公司的供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀

大部分是掛羊頭買狗肉，蘇州的現(xiàn)狀就是這樣。真正的供應(yīng)鏈都做不全的，國內(nèi)因為政策和一些方面不成熟再加上國內(nèi)企業(yè)對方面的不信任，所以真正的供應(yīng)鏈是很難做起來的~

6.物流企業(yè)在供應(yīng)鏈金融中扮演一個怎樣的角色

物流企業(yè)在供應(yīng)鏈金融中扮演一個搬運工的角色，管理上下中小企業(yè)的資金流和物流，把握單個企業(yè)的不可控風(fēng)險為供應(yīng)鏈企業(yè)整體的可控風(fēng)險，通過立體獲取各類信息，將風(fēng)險控制在*的金融服務(wù)，至加入世貿(mào)組織后， 在快速變化的市場上，企業(yè)更多要以實際的數(shù)據(jù)來做他們的運營計劃, 隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，對社會物流需求顯著增加，推動物流產(chǎn)業(yè)保持持續(xù)、穩(wěn)定、快速發(fā)展。

7.物流公司與供應(yīng)鏈公司的區(qū)別?

物流公司與供應(yīng)鏈公司的區(qū)別?思維與視角不同，組織架構(gòu)不同，參與供應(yīng)鏈深度不同，收入來源不同。物流公司考慮如何把貨管好，供應(yīng)鏈公司則考慮如何把物流公司管好，物流公司還繼續(xù)考慮如何把貨管得更好的時候，供應(yīng)鏈公司已經(jīng)在考慮如何把物流公司正在管的貨變成錢啦。一：思維與視角不同：物流公司看一堆貨物就是貨物，而供應(yīng)鏈公司看一堆貨物其實就是一堆錢。物流更加關(guān)注于貨物的外部狀況，供應(yīng)鏈服務(wù)與供應(yīng)鏈金融更加關(guān)注于貨物的商品屬性，交易屬性，價值屬性，金融屬性。物流企業(yè)微觀的關(guān)注：貨物的重量，體積，件數(shù)，車，船，集裝箱等等，是一種操作思維;而供應(yīng)鏈公司更加關(guān)注：通過這些商品價值我們能否用2個資金去撬動10個資金，是一種金融思維。但是也要看到物流是供應(yīng)鏈服務(wù)與供應(yīng)鏈金融中的基礎(chǔ)行業(yè)，也是其中的一個抓手服務(wù)，二種在不同層面進行的思維與思考。二：組織架構(gòu)不同：純物流公司一般都有市場部，業(yè)務(wù)部，倉儲部，運輸部，或者操作部，人力資源部，財務(wù)部，關(guān)務(wù)部，客服部，信息部等;而供應(yīng)鏈公司一般把物流相關(guān)操作都放在運營中心，一般都有市場部，事業(yè)部，商務(wù)部，財務(wù)部，資金部，風(fēng)控部，人力資源部，信息部等等。特點是：供應(yīng)鏈公司有風(fēng)控部，資金部，事業(yè)部，當(dāng)然也有很多公司組織上存在與上述不一致，本篇僅僅代表普遍公司;三：參與供應(yīng)鏈深度不同：物流公司不參與交易中的商流，不開與不收商品貿(mào)易增票;而供應(yīng)鏈公司是要進行商品買賣的，深度參與商流，但是一般不會對商品的屬性非自身責(zé)任進行承擔(dān)。因此物流公司的交易流水遠遠小于供應(yīng)鏈公司，100個億的物流公司，在*屈指可數(shù)，但是100億供應(yīng)鏈公司，一大把。四：收入來源不一樣：物流公司幾乎全部靠提供物流服務(wù)獲得收入，而供應(yīng)鏈公司的物流收入占比極低，ICT行業(yè)甚至可能不到千分之五，供應(yīng)鏈公司有物流收入，服務(wù)費收入，資金利息收入，匯差收入，保費差收入等等。供應(yīng)鏈公司盈利來源比較多元化。當(dāng)然部分物流公司參與物流金融也會有監(jiān)管費用收入。

8.物流公司供應(yīng)鏈融資工作怎么樣?發(fā)展前景怎么樣?

這個行當(dāng)做金融項目還比較冷門,既然做融資不如在融資的*領(lǐng)域里努力,雖然競爭多,但是提高快,見識多,能力提升也快

本文對供應(yīng)鏈公司和物流公司的區(qū)別講解的內(nèi)容希望能幫到您。